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近年來，我國城市建設(shè)進(jìn)程逐步加快，混凝土行業(yè)的發(fā)展帶動其原材料市場的發(fā)展，水泥、混凝土骨料、混凝土外加劑等相關(guān)企業(yè)抓住機(jī)遇，帶動企業(yè)新發(fā)展。自2017年雄安新區(qū)開始建設(shè)，新機(jī)遇就如雨后春筍，帶動企業(yè)發(fā)展。
伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結(jié)構(gòu)30日正式封頂。據(jù)建設(shè)單位中國中鐵建工集團(tuán)介紹，雄安站將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修和機(jī)電安裝階段，預(yù)計2020年底可投入使用。
在河北雄安新區(qū)雄縣縣城東北十公里的施工工地上，幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè)，起重機(jī)巨臂高擎，6000余名建設(shè)者運作有序、干勁十足。目前，雄安站露珠狀的整體外觀已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
“雄安站設(shè)計呼應(yīng)了雄安新區(qū)的水文化，屋頂在中部候車廳處向上抬起，邊緣向外層層延展，站房整體造型猶如滴落的露珠?！敝袊需F建工集團(tuán)雄安站項目黨支部書記王星運說，雄安站屋頂中央拉開一道15米的縫隙，形成了極具特色的“光谷”。
中國中鐵建工集團(tuán)雄安站指揮部總工程師吳亞東介紹，雄安站施工全過程采用智能建造理念，運用了5G+邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、BIM等智能技術(shù)，運用了自動變形監(jiān)測設(shè)備保證深基坑等危險施工的安全。
雄安站同時是一座綠色建筑，它執(zhí)行國家綠色建筑最高的三星級標(biāo)準(zhǔn)。車站中央的“光谷”既能解決橋下候車廳采光通風(fēng)問題，還能節(jié)電。
雄安站投入使用后，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。屆時，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等城市，便利沿線群眾出行，也提高了雄安新區(qū)對周邊的輻射能力，有助于京津冀地區(qū)打造世界級城市群。
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