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　　全球最大容量的機場-北京的新機場，每年將接待4500萬名旅客。而新機場將會連通地鐵以及高鐵，從而進一步補全北京現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)。機場設(shè)計全新生命力，呈輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀則采用哈迪德標志性的流線型設(shè)計。對于北京方面，北京南城一直比較落后，無論從資源上還是從經(jīng)濟上與北部城區(qū)差距甚遠，北京新機場的建設(shè)將極大帶動南城發(fā)展。

北京新機場效果圖

　　對于河北、天津方面，新機場將有效加快京津冀一體化進程。到2020年，首都將成為一個新的經(jīng)濟大區(qū)的中心。新機場有望成為京津冀地區(qū)的交通運輸樞紐。依托北京新機場，發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)，會帶動北京和河北高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展;根據(jù)初步規(guī)劃，臨空經(jīng)濟區(qū)的總投資要達到3400億元的規(guī)模，將來會是資本大量積聚的地區(qū)，并成為京津冀地區(qū)最大的新增長引擎。

　　按照規(guī)劃，北京新機場將主要建設(shè)呈“三縱一橫”布局的4條跑道。同時，將建設(shè)150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪;規(guī)劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次;建成后將成為世界最大空港，成為展現(xiàn)中國國家形象的新國門。據(jù)規(guī)劃，北京新機場使用壽命目標是100年，比普通機場要多出30年;未來新機場內(nèi)部空管區(qū)、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達到國際一流水平。質(zhì)量過硬，由此可見一斑。

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